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宝马量产车HP4全碳纤维详细驾驶测试!

通过将i3EV RTM(树脂传递模塑)树脂传递模塑系统应用于摩托车,BMW Motorrad成为世界上第一个开发完全由纤维制成的双环车架的摩托车制造商。
另一点是,由于RTM是批量生产的,因此每个帧都是相同的。
HP4RACE项目经理说,新型HP4RACE工业碳纤维车架为摩托车车架的制造开创了新的历史。
它收集了所有最佳技术和某些制造质量,并保持了经济上的可及性。
这是因为RTM系统消除了在高压烤箱中将每个CF组件(碳纤维)烹饪30小时的需要。减少的生产时间直接减少到几分钟,而不是几小时,这取决于组件的复杂性和尺寸。
相反,RTM工艺无需手工放置CF板,只需将树脂注入已准备好的CF模具中,从而减少了繁重的工作。
实际上,宝马使用三种不同的CF工艺技术构建了HP4RACE。2012年发布的HP4已在使用中。此外,它特别用于轨道上的HP4RACE。能量的核心是WSBKS1000RR发动机和215 hp的强大动力,当然,性能也非常出色。
了解JordiTorres在2017WSBKMisano赛季中的竞争力如何。
四天前,我受邀在里斯本郊外的里斯本Estoril GP赛车场尝试HP4RACE。
除了相同的引擎配置之外,JordiTorres BMW超级麦克风比碳纤维车架HP4RACE I还要重。HP4RACE的干重仅为145。
6公斤,充电4。
经过6加仑的油后,湿重仅为170。
5公斤
仅添加油和水的JordiTorres汽车在没有燃油的情况下达到167。
8公斤


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